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機油芯的差異

本文來自: 台灣Corona Exsior家族 作者: 蔡濠璘 日期: 2011-12-21 12:25 閱讀: 3934打印 收藏
本帖最後由 濠璘 於 2011-12-21 13:08 編輯


保養時大家都會注意該換什麼品牌什麼號數的機油,可是往往會忽略更重要的東西『機油芯』。機油種類,機油號數,機油功用相信這些已經是常識,但是機油芯的構造以及機油芯的發展,應該是大家比較不熟悉的部份。
先來了解一下機油的流動方向,機油泵將機油從油底殼泵出,經由油道流至機油芯座,由機油芯外圈,經過止回閥流入機油芯,機油芯內先由濾紙過濾雜質,再由內鐵網第二次過濾,最後從機油芯中央流回潤滑油道,這是正常工作的流程。當機油芯內部濾紙阻塞,或不明原因油壓過大時,機油芯內部旁通閥會開啟,機油會不經過濾直接流回機油芯中央油道,避免潤滑油道沒有機油,而造成引擎故障。
機油芯的售價從80~500價格不等,為什麼會有這麼大的價差,外觀看起來都差不多,但內部文章可大了。先從機油芯外部止漏墊圈材質來看:
止漏墊圈的好壞,會影響機油芯裝車之後會不會漏油,材質好的墊圈價格也相對較高。
機油芯中心螺紋的螺紋數及螺紋深度,會影響鎖機油芯時的密合度,也是加工成本的關鍵;另外機油芯外殼的厚度及防鏽處理不佳的機油芯,在裝車之前就會發生機油芯內部產生鏽斑或生鏽的情況,會嚴重影響機油芯過濾的效能。
內部濾紙的材質大部分都是以纖維為主,濾紙裝置方式大都以摺頁方式為主,可增加過濾面積。有些引擎拆開後會有大量的油泥在油底殼內,這些油泥經過分析後有60%是纖維,這些纖維來自於過久沒更換的機油濾芯。機油芯內部濾紙因浸泡機油過久後會有膨脹鬆散的現象,此時就無法達到過濾的效果,便會產生油泥的淤積。所以建議機油芯還是定期或每10000KM更換,對於引擎的壽命會有很大的幫助。
內部鐵網有支撐外部濾紙的功用及過濾的效能,廠家有設計圓孔,片狀,網狀等等。孔徑大則外部濾紙支撐力較差,孔徑過小則會影響機油流速,這些取捨都決定在廠家機油芯設計的概念中。
機油芯止回閥,在機油芯外側小孔進油處,會有一塊橡皮檔片,機油可流入但無法回流。當引擎發動時機油流入機油芯,引擎停止時,機油泵壓力消失,機油芯內部機油會因為止回閥而無溝流出,在下次發動引擎時可縮短機油流入油道時間。引擎最大的磨損就是在於發動瞬間機油流到各個機件前,所以縮短發動時油壓建立的時間,也可延長引擎壽命。
機油芯旁通閥,主要防止機油芯內部油壓過高,當機油濾紙阻塞時,旁通閥會開啟避免機油無法流入潤滑系統而造成引擎故障。旁通閥開啟壓力設計,會因車型及機油芯內部設計而不同,有些廠家為節省成本會不裝旁通閥,因為一般消費者不會去注意到;甚至有些廠家還會解釋此功能使用機會極少,所以為了減少浪費而不裝。其實旁通閥就像我們的緊急逃生門一樣,可備而不用,但不可不備。機油芯的種類眾多,價格也都大不相同,在選購時還是以原廠規格為主最為保險,小小的一顆機油芯對於引擎會有極大的影響,不要因為省了小錢而花大錢去修引擎。
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目前公司引擎搭配使用機油芯
旁通閥測試結果是壓力3kg開啟
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原來機油芯是這麼的重要.....
雖然小弟我買一般的100$以內
但我3000就換掉~另外再油芯外殼吸上磁鐵!^^
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