kevin.lo

我是會熱一下車
如果不趕時間
會等到水溫表開始開始動時再開走
但也都是慢慢開以不超過2000RPM為準
趕時間的話也是會發動個1分鐘就開走
一樣慢慢開以不超過2000RPM為準

之前在憲兵隊當兵時有配一台車給我開
經常伊發動引擎就大腳油門開走
結果到我們連隊要移防時
那台車就在吃機油了

還有之前在某個日本網站看到
現在的活塞為了減少重量和減少摩擦
活塞裙的設計不是360度圓面
只有動力衝擊面和壓縮衝擊面有活塞裙
活塞銷兩側的活塞裙都沒有了
所以常溫下實際活塞是呈橢圓狀
當活塞溫度變高時
金屬熱脹冷所的特性活塞會變成正圓狀

如果活塞在常溫時沒有設計成橢圓狀
只單純設計成正圓狀時
在活塞高溫時活塞會變成橢圓狀
反而會成汽缸兩側磨損

所以個人建議還是暖一下車吧

畢竟1000RPM的摩擦比2000RPM的摩擦少一倍

kevin.lo

就是因為活塞的360度都不是同等面積
所以熱漲冷縮的位置不相同
活塞才會做成橢圓形
其目的是在工作溫度時讓活塞變回正圓