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蔡濠璘發短消息加為好友蔡濠璘當前離線引擎縮缸組 UID 10 帖子 1836 主題 181 精華 2 積分 3004 行駛里程 3004 KM 加油量 2998 L 閱讀權限 150 性別男來自嘉義市在線時間 933 小時註冊時間 2011-11-23 最後登錄 2016-12-24 頭銜: 引擎縮缸組街車車手離開天數：3133 當前離線發短消息加為好友	1^# 跳轉到 » 發表於 2012-12-22 11:15 \| 顯示全部帖子本帖最後由濠璘於 2012-12-22 11:17 編輯回復 1# kevin.lo 1.我是前跌後股剎,K大師是前後碟剎....當然數據不同 2.驗車是前後剎車力分開測,但還是ㄧ踩剎四輪,前後剎配比問題 3.總邦和真空輔助器加大,制動率不會明顯提高.... 總幫加大,剎車踏板行程變短.....讓你感覺變硬真空輔助器加大,瞬間剎車踩的力量不用那麼大龍哥驗車數據您所在的用戶組只能看到部分內容. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.

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蔡濠璘發短消息加為好友蔡濠璘當前離線引擎縮缸組 UID 10 帖子 1836 主題 181 精華 2 積分 3004 行駛里程 3004 KM 加油量 2998 L 閱讀權限 150 性別男來自嘉義市在線時間 933 小時註冊時間 2011-11-23 最後登錄 2016-12-24 頭銜: 引擎縮缸組街車車手離開天數：3133 當前離線發短消息加為好友	2^# 發表於 2012-12-22 11:22 \| 顯示全部帖子本帖最後由濠璘於 2012-12-22 11:26 編輯卡鉗加大...來令片跟著加大碟盤加大. 來令的磨擦係數增加修改其中一項,剎車制動率才會明顯增加碟盤加大,來令的磨耗會比較快您所在的用戶組只能看到部分內容. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.

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蔡濠璘發短消息加為好友蔡濠璘當前離線引擎縮缸組 UID 10 帖子 1836 主題 181 精華 2 積分 3004 行駛里程 3004 KM 加油量 2998 L 閱讀權限 150 性別男來自嘉義市在線時間 933 小時註冊時間 2011-11-23 最後登錄 2016-12-24 頭銜: 引擎縮缸組街車車手離開天數：3133 當前離線發短消息加為好友	3^# 發表於 2012-12-26 08:00 \| 顯示全部帖子本帖最後由濠璘於 2012-12-26 08:10 編輯換上CAMRY總泵和真空輔助器制動器作用時間會縮短,相對剎車距離較短所以剎車會有改善您所在的用戶組只能看到部分內容. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.

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